生活筆記

印度塔塔集團最近推出8萬元一台的小汽車，而像法拉利那樣昂貴的超級跑車已經存在幾十年了。

 

向來社會需求與讚賞的是更棒的功能、更炫的設計，並且不吝以高價購買來讚賞鼓勵，這是80/20法則。而新興市場的興起，則讓長尾理論同樣有了應用的機會，能夠提供最低價的解決方案，反而也是競爭力的重要顯現。

 

老闆看到了這個趨勢，討論新事業的策略時不斷要員工找出：具有最基本功能的系統應該長什麼樣子？成本多少？以此來攻略新興新場，才能在國際大廠已把持成熟市場的情況下，突圍而出。這次一反過去由客戶開出需求與規格、公司再回應接案的做法，而是思考設計出符合終端使用者最低基本應用所需、而又能作為較高階機種設計基礎的原型機。

 

這讓新事業負責人及研發團隊真的是人仰馬翻。

 

沒有人告訴他們規格了。也沒有人告訴他們何謂最低基本應用所需。他們需要行銷團隊傾聽來自終端使用者的聲音、需要和採購人員上天下地找出最便宜適用的材料、需要和設計部門合作出兼顧成本、彈性、標準化、堅實耐用而且好看的產品。

 

在這個過多的產品功能與特性超出真實需要的時代，反其道而行可能是建立新品牌的好方法。市場競爭說到最後，就是在比相同條件下誰能提供最多的價值、或收取最低的價格。大品牌彎不下腰開基本規格，這正是擅長設計與製造的台灣廠商相當好的機會。跳脫出品牌大廠的保護與阻隔，親身去貼近與回應消費者。或許也是當製造業向大陸、東南亞移動的時候，台灣廠商可以思考的一個方向。